我在自行车头盔上的最后一个职位,我保证,真正地

戴头盔的劳埃德
CC由2.0 Lloyd Alter/Selfie在自行车头盔和雨中拍摄

为什么我们需要安全的自行车基础设施,不是一群戴头盔的人。

我向自己保证,我再也不会写自行车头盔了;我总是说同样的话,它是是时候停止争论头盔和开始建立安全基础设施了.但后来珍见写道一篇很好的文章,关于自行车杂志上的这个问题也这么说.它的摘要载于分目:头盔可以防止特定的头部伤害,但它们不能代替更安全的街道和更细心的司机。

这就是我戴头盔的原因,因为我住在一个自行车基础设施差,司机也差的城市。我真希望我不用穿。我希望我不必听别人用他们的方式谈论他们。Jen Lee明白了:

如果你曾经骑过没有头盔的自行车,你可能会遇到头盔上的责骂。他们最终会告诉你为什么你不应该没有一辆车,关于风险和危险。你不知道骑自行车很危险吗?即使是老练的骑手?他们会带着统计数据来告诉你,有一次他们骑着自行车在街区里意外撞车。

统计表明,头盔可以减少头部伤害。但我住的地方,许多骑自行车时死亡的人戴着头盔;当你被一辆SUV撞到的时候,它们不会起什么作用。当你被一个没有侧护的大钻机的后轮吸引时,它们什么也不做。

头盔的死亡 工具设计组/VIA

Jen Lee也指出,因为我们有很多次,头盔使用率最高的国家在骑自行车的人中死亡率最高。荷兰,头盔使用率最低,死亡率最低。这是否意味着头盔会导致死亡?当然不是,这意味着他们有基础设施和交通法规来保证人们骑自行车的安全。他们有更多的人骑自行车,在数量上是安全的。Jen Lee写道:

你可能仍然决定每次骑车都要戴头盔,但是,成为一个头盔责骂可能会劝阻新的骑手不要骑自行车,并最终使你更不安全。当头盔在新西兰被强制使用时,例如,骑自行车的次数减少了。现有证据表明,更多的骑手在路上使我们都更安全,因为司机会更加适应骑自行车的人,并且会更加小心地驾驶。这也意味着越来越多的骑自行车的人提倡更多更好的自行车道。

当我在多伦多骑自行车时,我戴头盔;我非常喜欢我妈妈头部受伤了,请因为没有头盔走路。这种情况经常发生在老年人身上。但我也同意李仁杰的结论:

这取决于你考虑风险并自己决定何时戴头盔。也许这意味着每次骑自行车,也许不是。我不在这里为你的选择责骂你。我只是想看看你在外面玩得开心。

我真的厌倦了车上的人喊,"Get a helmet!" I would feel a lot better if they would just give up some space for safe separated bike lanes that would make the roads safer for everyone.我在路上不应该感到太不安全,所以我戴上了头盔;我在哥本哈根的时候没有。当我在纽约的一辆城市自行车上,在物理上分开的车道上时,我不会。这就是我们需要的,不是责骂。

我在自行车头盔上的最后一个职位,我保证,真正地
为什么我们需要安全的自行车基础设施,不是一群戴头盔的人。

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