冠状病毒和大街的未来

罗斯是关闭的

我们能做些什么来拯救我们的街道?分散了一切。

我们的主街和商业街几十年来都陷入了困境,这要归功于购物中心的冲击,然后是沃尔玛(Walmart)和大卖场(big box stores),然后是亚马逊(Amazon)和网上购物。这也不仅仅是竞争;在许多城市,房地产价格上涨导致租金大幅上涨。此外还有房产税负担,由于政客们不愿对房主增税,这一负担常常被转嫁到商业地产身上。小企业有这么多担忧和挑战,现在又有了这个。理查德·弗罗里达在布鲁金斯学会写道:

餐馆、酒吧、专卖店、五金店和其他为我们的城市创造就业机会并赋予其独特特色的夫妻店目前正面临严重的经济风险。一些预测显示,其中多达75%的人可能无法挺过当前的危机。我们主要街道企业的损失将是无法挽回的,不仅对依赖它们维持生计的人们来说如此,对整个城市和社区也是如此。
南希的奶酪

南希的奶酪被关闭/劳埃德变更/CC 2.0

这对我来说是非常私人的。一个女儿曾经经营过一家咖啡店;她的配偶在一家餐馆工作。我的另一个女儿是奶酪批发商;她的配偶在当地剧院工作。他们都不知道自己是否还能找到工作。这些都不是大手术;这又不是沃尔玛关门的标志。南希的已经关闭。戴夫。艾玛的。利亚的。我们知道的名字和面孔。

Richard Florida认为,所有这些小企业都需要政府、基金会和私营企业的贷款,但实际需要的远不止这些。事实上,面对病毒和气候变化,我们必须重新思考和重建我们的主要街道,基于它们的优势。这些优势和优势是显著的。

邻居们来了。

Dave的被关闭

戴夫家关门了CC 2.0

几乎所有在办公室工作的人现在都在家里工作,而且当这种情况结束后,很多人都不会回去工作。这有很多原因;作为我在之前的一篇关于城市规划的文章中提到,

在家工作人数增长的主要制约因素之一是管理阻力;许多企业就是不允许这样做。但是由于高昂的运营成本,他们不断增加办公室的密度,所以私人办公室让位于小隔间,也让位于共用的办公桌。但现在,经理们被迫适应这种情况,更重要的是,没有人愿意回到我们以前的办公室。

经理们不会想要把所有员工的鸡蛋放在一个篮子里,他们也不会想要租更多的空间来容纳所有员工。他们还知道,即使员工不在他们面前,他们也可以监督和管理。因此,很大一部分劳动力可能会继续在家工作。

但是,上班族经常在午餐时间去购物、上班前去健身房、洗衣服或者和同事出去吃午饭。人们不得不离开办公室,仅仅是为了离开办公室,可能对他们的家庭办公室也会有同样的感觉。这可能会导致当地企业和社区服务客户的急剧增加。作为Eric Reguly在《环球邮报》上写道:

如果更多的人在家里工作,社区可能会恢复生机。想象一下简·雅各布斯(Jane Jacobs)的城市理想的重新启动:社区有各种各样的工作和家庭功能,市政支出将用于公园,而不是城市高速公路,单一用途的区域,比如市中心的写字楼群,在晚上变得死光,变得陈旧。

莎伦·伍兹在《公共广场》中写道主要街道如何演变以服务于这种新的工作环境。

当我们重新露面时,城市对灵活工作环境的需求也会显著增加。城市业主将寻求灵活的场所和空间来举行团队和客户会议,摆脱家庭办公室的束缚,合作解决创造性问题。将会有越来越多的需求,需要将创造性的工作空间整合到公共领域中。想象一下弹出式办公室、会议舱和连接到城镇广场的技术中心……配套服务将集中在附近和步行距离内,包括复印和打印中心、办公用品商店、运输服务、律师/产权公司、银行中心、健身中心,以及大量的餐馆、餐馆和咖啡馆。

联合工作还没有死。

艾玛的关闭

艾玛家关门了CC 2.0

WeWork可能无法挺过这场大流行,但有很多在家工作的人可能真的更喜欢走出房子或公寓。然而,较小的社区共同工作空间可能正好满足那些需要地方去的人的需求。他们将不太像WeWork,而更像金茂所描述的“故意社区”:

要让一个共同工作的空间真正起作用,就必须有一个共同的愿景,一个共享的身份,让成员之间产生更深层次的联系,并渴望开发一个潜在的支持系统,让人们参与进来,并让他们觉得自己属于这里。

在冠状病毒爆发后,一个巨大的网络办公场所可能会让人害怕,但一个当地的共同办公空间可能更像那个著名的电视酒吧,那里每个人都知道你的名字。就像市中心的办公室一样,它将把新的交通引向周围的商店、服务和餐馆。

如何反击亚马逊

利亚的关闭

Leah's关门了CC 2.0

Sharon Woods描述了小型企业如何比在线供应商更好地与客户联系。

消费者对那些拥有实体店的,同时提供网上和电话订单配送,通过社交媒体进行推广,并收集网上销售信息的商店最为忠诚。现在提供在线服务的企业在未来将更有机会吸引顾客回到他们的实体店。

TreeHugger的凯瑟琳·马丁科最近写当她在自己居住的小镇上购物时,她发现当她有一些复活节和生日的紧急需求时,互联网和社交媒体让她的购物比通常的在线服务更容易、更快。

当地的供应链比依赖远方的运输更可靠。我收到所有这些物品比我在网上订购要快得多。从我给巧克力店发信息到我的取货时间只花了6个小时,而玩具店老板在我们决定购买玩具12个小时后来到我门前。我在两个小时内就做好了面包盘。这比亚马逊Prime要好得多,后者最近已经慢了下来,订单完全被淹没了。(如果我走了那条路,我的孩子们永远也得不到复活节巧克力。)

她来到我的希望变得越来越普遍的结论:

我意识到,如果有可能在这样的时候支持当地的“主街”企业,那么在任何时候都有可能支持它们。我们真的需要停止为为什么从遥远的怪物公司网上订购东西比去附近的企业主更好的选择找借口。

分散一切,建立一个15分钟的城市。

加里森克里克卫生服务

Garrison Creek卫生服务/ Lloyd Alter/CC 2.0

我的医生退休后,我在这里一个新的东西在安大略省,加拿大签署了:一个家庭健康团队设计的目的是“在你需要的时候,给你最好的初级保健,尽可能在家附近。”它是医院的延伸,但有我在附近所需要的一切。我很幸运,它开得离我住的地方这么近,但这是一个很好的医疗服务模式。当你可以分散他们所做的很多事情时,人们就没有必要把医院的候诊室堵得水泄不通了。

在当前的危机中,这也很可能是一个有先见之明的举动。在冠状病毒肆虐意大利北部之后,许多医生表示,他们的大型现代化中央医院是个严重问题。Andrew Nikiforuk在Tyee中写道:

为了避免医院系统崩溃,医生们建议意大利和其他国家迅速发展社区设施,如家庭护理和流动诊所,以治疗病情较轻的病人。防止在其他国家发生类似灾难的唯一方法是开始大规模部署外展服务,使尽可能多的病人呆在家中或其他社区环境中。在社区中治疗病情较轻的病人将使医院能够集中精力治疗重症病人,“从而减少传染,保护病人和医护人员,并减少防护设备的消耗。”
15分钟的城市

按顺时针方向,标题是:学习、工作、分享和再利用、获取补给、呼吸新鲜空气、自我发展和联系、照顾自己、四处走走、花钱和吃得好。巴黎社区/公共领域

巴黎市长安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo)想要改变城市的分区制,这样每个人都能在15分钟步行的范围内得到他们需要的所有服务。这就把我们熟悉的计划颠倒过来了;它没有通过分区来实现功能的分离,而是把一切都混合在一起。费格斯·奥沙利文在城市实验室写道“致力于为每个社区提供生活必需品,意味着创造一个更加全面的城市肌体,在这里,商店和住宅混合在一起,酒吧和健康中心混合在一起,学校和办公楼混合在一起。”

巴黎将给行人和自行车让出更多的道路空间,汽车道将进一步缩小或拆除。规划将尝试赋予公共和半公共空间多种用途——例如,白天的校园可以成为夜间的运动设施,或者只是炎炎夏日夜晚的降温场所。鼓励小型零售商店——书店和杂货店——以及使用“巴黎制造”标签作为营销工具生产商品的作坊。每个人都可以去附近的医生那里看病(最好是去医疗中心),同时城市的20个区都有运动治疗设施。

让步行或骑自行车更容易、更安全。

街上还有生命

街上还有生命/劳埃德·奥尔特/CC 2.0

路透社的Timothy Aeppel写道受冠状病毒袭击的美国人对公共交通十分谨慎,他们转而骑自行车并引用了一个最近的转换:

“我51岁了,很健康,但我不想坐地铁,”住在布鲁克林的艺术家约翰多诺霍(John Donohue)说,他两周前买了一辆自行车。Donohue没有自己的汽车,他说他不确定什么时候他会再次舒适地乘坐公共交通。

他是一种趋势的一部分。自行车店的女孩我也看到了:“在此期间,人们开始大量使用自行车,因为这是我们在社交孤立期间可以在户外一起做的少数家庭活动之一。街道被关闭,给人们更多的空间骑自行车和步行。那些从没想过骑自行车的人向我提出了问题,我的收件箱里想要帮助的人太多了。”

骑自行车和步行是在社区里走动的最佳方式。如果我从步行到骑自行车,我15分钟的城市的直径会增加两倍。然而,人行道不够宽,自行车道也不存在。有些东西必须放弃。在看过“抱树人”之后,我实际上是在有轨电车轨道上跑步,加拿大出版社的洛里·尤因采访了我,抱怨空间不够。

“在多伦多,他们不给步行、跑步或骑自行车的人任何额外空间,我认为,这整个问题完全被误导了,”奥尔特说。“你看看街道,完全是空的,你看看人行道,完全是拥挤的。慢跑者在某种程度上已成为新的骑自行车者。过去是‘我们讨厌骑车人,让他们离开,他们就在人行道上’,现在是‘我们讨厌慢跑者’。而事实上,当整条面包都被司机拿到时,我们只是在争抢面包屑。”

这不只是在这个危机,而不仅仅是社会距离。我们也有一个气候危机,并有让人们走出汽车。要做到这一点,最好的办法是给人们一个替代方案,是健康的,是很有趣,这是经济实惠和便利。这也更加有弹性和气候友好其实是一个不错的奖金。