石油巨头的死削减一千个小

特斯拉模型3张照片
CC 2.0 Pricemon 141

最近的头条闪过我的雷达:

巴黎推出世界上最大的电动自行车(路透社)
两大新型电动渡船来到加拿大(Electrek)
特斯拉模型3有助于推动电动汽车在加拿大销售记录新车销售的8%(也Electrek)
杜克大学增加了Proterra催化剂电池电动公交车和充电站舰队(旧金山商业时报》)
乳房:伦敦司机必须使用混合动力和全电动汽车从2020年(卫报)

Treehugger的理由可以写一篇关于每一个这样的故事。实际上他们非常平行易捷航空测试明年客运电动飞机,或阿姆斯特丹的运河船电气,但这些不同故事的完形,我真正感兴趣的。

因为项目的项目,一点一点,越来越难看到大型石油如何继续主导我们的能源格局。肯定的是,我们将使用石油为一些就任直到我们真正认真对待气候危机已经来临,但现在有很多方向的石油需求增长(并最终石油需求)被削弱。这并不难想象当投资者开始真正感到紧张和大规模移动他们的钱。,这将启动的各种不可预知的链式反应,能削弱甚至最现任的行业。

每次我们写关于电动汽车,或电动自行车,或公共交通,或货物运输,有人的地方指出,只有一小部分整体石油需求。但这不再是重点。的多样性可以也经常是取得进展的领域,我们可以期待一个累积的努力真的开始改变的前景特别是大型石油和化石燃料。

当然没有什么保证。其实当我写这篇文章时,我怀疑劳埃德将对位皮卡和suv渐渐接管世界。和他不会错误的实现的广泛的技术和社会转变我暗指上面需要努力,决心和协调。但放心,甚至行动或项目,觉得无关紧要——足够小跳过一个稻草或问一个餐厅抛售他们的,例如添加另一个下降到一桶,有非常现实的潜在溢出。

在某种程度上它可能成为打破了众所周知的骆驼的最后一根稻草……

石油巨头的死削减一千个小
肯定的是,我们将使用石油。但在那里,确切地说,需求增长将从何而来?吗?

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