2019年我们的思维是如何改变的:预先排放碳

不同种类的碳

没人在意太多关于这个几年前。他们现在要做的。

2018年十月气候变化联合国政府间委员会(IPCC)发布了其结论是我们必须在2030年之前削减我们的碳排放量足以防止整体加热至最高1.5℃的报告。

影响工作组的联合主席黛布拉·罗伯茨说:“这是一条底线,它告诉我们的物种,现在是时候采取行动了。”“这是科学界最大的号角,我希望它能调动人们的积极性,打击自满情绪。”

对于许多人来说,该报告改变了什么被称为“具体化能量”的思维,这几年前曾这样描述:

内蕴能量是指与建筑生产相关的所有过程所消耗的能量,从开采和自然资源的加工到制造、运输和产品交付。内蕴能量不包括建筑材料的操作和处置,而这将在生命周期方法中加以考虑。内蕴能源是对家庭生命周期影响的“上游”或“前端”组成部分。

至少从2007年开始,我们就在TreeHugger网站上讨论这个话题,而且至少有十年的时间,读者都因为我谈论塑料泡沫而骂我白痴。即使是那些承认内蕴能源问题的人也不认为这是最重要的问题;约翰·斯特劳贝是这方面的专家,写了2010:

回收内容、低能耗和自然通风等问题并非不重要。然而,如果这些担忧分散了太多注意力,以至于没有建成低能耗建筑,那么环境就有风险……建筑物的能源使用是它们对环境的最大影响。绿色建筑,必须是低能耗建筑,需要设计来回应这一现实。

但到了2018年,IPCC的报告改变了这一现实。科学家告诉我们,我们有大约420亿吨二氧化碳的碳预算,如果我们有任何机会将气温上升控制在1.5摄氏度以下,这是可以添加到大气中的最大碳预算。突然之间,我们对能量的看法发生了改变。

在这一切中,我们不应该忘记,世界将在2030年之后,我们必须在2050年达到净零排放。排放的操作和以往一样重要。但我们一直忽视或淡化前期排放,我们真的不能。

忘了生命周期分析吧,我们没有时间。

榆树街多伦多

欧诺PRII榆树街,多伦多/劳埃德·尔特/ CC 2.0

各地具体化能源涉及到大多数讨论生命周期分析这将决定使用泡沫隔热材料是否在建筑的使用寿命中比制造材料时节省更多的能源。在大多数情况下,超过50年,泡沫绝缘看起来相当好,因为混凝土的固有耐久性。但正如威尔·赫斯特指出的那样在《建筑师杂志》上,

直到现在,很多人还认为,具体是因为其相对寿命和高的热质量的可持续材料。当“全寿命”条款纯属评估,他们有一个点。但是,如果你接受了科学界的共识,我们有一点比十年中,以保持全球变暖到最大1.5℃以上,则体现能源成为一个建筑行业负责35-40占全部的百分之最迫切需求碳排放量在英国。

读者们不明白这一点,抱怨说“尽可能减少二氧化碳排放总是一个好主意,但是在材料之间做出选择需要进行生命周期分析,以确保减少是真实的。”我回答说,我们没有时间进行生命周期分析。我们没有很长的时间来处理这个问题。“我们必须集中精力在未来十几年内将二氧化碳排放量减少一半。这就是我们的生命周期,在这段时间内,我们材料中所含的碳就变得非常重要。”

让我们把“内含碳”重新命名为“前期碳排放”。

材料面板

一堆前期低碳排放的材料/ Lloyd Alter/CC 2.0

我在讨论含体能源或含体碳时遇到的一个问题是这个名字太反直觉了。因为它根本没有体现出来;它现在就在大气层中。我们不能忽视排放行为,我们现在必须投资于长远的预防,但正如约翰·梅纳德·凯恩斯(John Maynard Keynes)所指出的,“从长远来看,我们都死了。”我得出的结论:

前期碳排放是一个非常简单的概念。这意味着你应该测量从生产材料,移动材料,安装材料,到项目交付的每一件事情所产生的碳,然后根据什么能让你用最少的时间去做选择前期的碳排放

当你预先考虑到碳排放的时候会发生什么?

从空中郁金香

©Foster + Partners

这是我对我今年最重要的职位,选择,当我开始思考如何,这是更大的不仅仅是建筑的问题。当你开始把它当回事,会发生什么?我将在这里总结一下吧。首先,也许你不会造出我们不需要的东西,就像建筑师诺曼·福斯特提议的那朵傻郁金香。幸运的是,它被取消了。

当你可以在表面上运行时,你不会把东西埋在混凝土管里。在我住的多伦多,他们花了数十亿美元修建新的地铁和掩埋轻轨线,因为已故的罗伯·福特(Rob Ford)和他的兄弟道格(Doug Ford)不喜欢占用汽车的空间。数百万吨的混凝土,迟了几年,因为愚蠢的迷恋。埃隆·马斯克(Elon Musk)和他愚蠢的隧道也是如此。

你停止拆除和替换完美的建筑。最糟糕的例子是纽约的JP摩根大通,他们拆除了25万平方英尺的大楼来重建两倍大的大楼。

在任何可能的地方,你都要用碳排放量低得多的材料来取代混凝土和钢材。这就是我喜欢木头的原因。

你只停止使用塑料和石化建筑物。这就是为什么我不喜欢泡沫。

你会停止生产那么多汽车,不管是冰车、电动车还是氢动力车,而是推广低UCE的替代产品。这就是为什么我认为推广电动汽车是一个问题,每一种汽车都有自己的碳排放车越大,UCE越大。这就是为什么我们要设计我们的城市,让人们对自行车和电动自行车安全和舒适。“说真的,我们来看看什么是最有效的方式来解决的,在两个工作和前期碳排放方面,和汽车是不是,即使他们是电动的。”

世界绿色建筑理事会(World Green Building Council)呼吁大幅减少前期碳排放。

©。 世界绿色建筑理事会

世界绿色建筑委员会其他人则认真对待的问题,有的甚至使用术语前期碳,而不是隐含碳或体现能源,并解释为什么它是如此重要。

建筑和基础设施 - 的碳排放量,不仅在工作寿命也是制造业,交通运输,建筑和所有内置资产使用寿命的阶段结束时释放。亚博彩票买lol这些排放物,通常被称为隐含碳,基本上都被历史忽视,但有助于各地的全球碳排放量的11%。发布之前建设或基础设施开始被使用的碳排放量,有时也被称为前期碳,将负责新建筑的整个碳足迹的一半现在到2050年之间,威胁要消耗我们剩余的碳预算的很大一部分。

WGBC文档实际上是可持续建筑的必读书目。我的评论:“他们还设定了严格但现实的最后期限。他们并不固执己见。他们的建议是可以实现的。最关键的是,他们在强调预先碳排放的重要性,这是我以前从未见过的。这是开创性的重要成果。”

建筑评论家:体现能源很重要

苹果乐园

飞船着陆在郊区/视频截屏UCE的大部分活动和进展都是在英国进行的,但我真的很兴奋建筑师杂志的弗雷德·伯恩斯坦拿起故事。他写:

就好像建筑师认为,具体化的能量,这是当然的,无形的,可希望离开(或至少以最小的努力抵消)。这个想法是由设计师加固谁申报绿色建筑要么同时忽略具体化能量或声称运营效率以某种方式使之不相关的,一个童话故事。但我们都非常非常乐于相信的。我同样感到沮丧的是建筑评论家,在大多数情况下,未能揭露这个神话在他们的报告。

内含碳被称为“建筑工业的盲点”

图片来源:Waugh Thistleton Architects

Daniel Shearing建筑事务所加拿大建筑师,安东尼朴还谈到了正在如何隐含碳忽略。

当然,不可否认的是,从运营能源使用中减少碳排放是极其重要的,应该是一个关键的优先事项。但我们这个行业一心一意地关注运营能源效率,提出了一个问题:那么建筑过程中排放的温室气体所有这些新的建筑?如果我们真的是每月增加一个纽约市的组合,我们为什么不考虑与用于构建这些建筑的材料对环境的影响?嗯,其实,我们是 - 或者至少,我们已经开始。

具有里程碑意义的研究展示了如何将建筑行业从主要的碳排放国转变为主要的碳汇国。

碳捕获图
©。 气候行动的建设者

©气候行动的建设者在加拿大,抱树英雄克里斯Magwood他发布了一份基于大学论文的文件,证明了前期碳排放的重要性,甚至说它们比运营更重要,甚至在更长的期限内。他认为,我们实际上可以把建筑物变成碳存储区:“我们可以以可行和经济的方式捕获和存储大量的碳在建筑物中,把这个部门从一个主要的排放者变成一个主要的碳汇。"

RIBA指南概述了可持续未来的激进计划。

瑞芭可持续的结果

Riba可持续成果/CC 2.0

最后,英国皇家建筑师协会(Royal Institute of British Architects)提出了一个非常重要的提案,关于我们现在应该如何建造所有的东西,用非常强烈的语言:

“绿色粉饰”和模糊目标的时代已经结束了:随着宣布的气候紧急状态,所有建筑师和建筑行业都有责任现在就采取行动,引导过渡到实现联合国可持续目标的可持续未来。

我再次强调为什么这在现在如此重要:

建筑需要数年时间来设计和几年来构造,当然有一个寿命上也适用于之后几年。即在该建筑物的材料(前期碳排放)的制作排放的CO2的每一个公斤违背碳预算,因为这样做操作排放和用于驱动至该建筑物的每公升的化石燃料。忘记1.5°和2030;我们有一个简单的账,预算。每个架构师明白这一点。重要的是在每一个建筑的碳每千克现在开始。

英国皇家建筑师学会挑战占地建设的各​​个方面,而且投入了大量的关注前期碳排放。每个人都在建筑和设计应该看它。

这些文件的绝对关键点是,2030年是当务之急,我们必须立即行动,而不是在2030年。我们有一桶碳几乎耗尽了我们必须停止增加它。正如RIBA可持续未来小组主席Gary Clark总结的那样:

这是我们避免气候灾难的最后机会。我们现在必须采取行动。