在自行车短缺的情况下,优步粉碎了数千辆跳跃电动自行车

人们在街上骑跳电单车

霍雷肖•比利亚/ Getty图片

他们为什么要这么做?

我的一个同事问我买电动自行车的建议;我向她推荐了几个品牌,她看了看,却发现要等好几个月才能收到货。最后,她找到了一个她可以在六周内得到的。在北美各地,自行车和电动自行车短缺,因为流行。

与此同时,随着你可以在这个推特视频中看到在美国,优步正在粉碎大约2万辆跳跃电动自行车。在此之前,优步放弃了对Jump的收购,并将其卖给了滑板车公司Lime。

Vice的Aaron Gordon试图弄清楚发生了什么;Lime告诉他,他们与此事无关。

Lime的一位发言人告诉Motherboard:“作为收购JUMP的一部分,我们拥有了成千上万辆电子自行车——包括修理它们的备件和工具——并且已经开始部署它们。”“我们没有回收我们车队中的任何一辆跳跃电动自行车,并致力于在这一关键时期扩大和运营它们。”

优步表示,他们只保留旧款车,别无选择,只能报废。

我们探索了捐赠剩余的老式自行车,但考虑到许多重大问题——包括维护、责任、安全问题,以及缺乏消费级充电设备——我们决定最好的方法是负责任地回收它们。
跳5.5自行车
Lloyd Alter/CC 2.0

但是在自行车共享博物馆,虽然他们知道每一款电动自行车的细节,但他们说那不是真的。目前的模型是5.5,他们写道:

目前的5.5是集装箱装载时报废的。5月27日,从18辆到30辆(取决于来源——参见Aaron W. Gordon在Vice的文章)的自行车拖车已经被送到了北卡罗来纳州的自由/开源软件回收中心。根据亚伦的研究,报废合同既不是优步公司的,也不是Lime公司的,而是一家电池回收商蓝天贸易公司的。

Lime显然得到了少量的5.5辆自行车和5.8辆新原型自行车,这仍在测试阶段,还没有完全正常工作。

新的5.8芯片几乎内置了所有的固件。甚至尾灯必须与其他板对话,否则它将无法解锁或启动。它可以说是有史以来技术上最进步的无dockbicycle,该固件背后的所有代码和工程都是由JUMP techs内部执行的。
优步解雇了每一个设计该系统的跳远工程师。

显然,这一切都是关于杀跳,“摧毁每一辆自行车,并在这个过程中慢慢地把石灰倒下来。”“公共汽车博物馆的库尔特描述了我们一直以来对优步的评价:

在一场前所未有的自行车大流行中,UBER报废了2万辆自行车,这是多么令人厌恶,我们再怎么强调也不为过。自行车已经成为了人们赖以生存的工具。尽管它们很重,但对于许多在COVID-19期间陷入财务困境的人来说,亚博彩票买lol它们可能是运输工具。

来自Bike New York的乔恩•奥克特(Jon Orcutt)感到疑惑:“即使没有一个市政府有能力将废弃的自行车改装成新的/二手的电动自行车共享系统,为什么不剥掉贴纸,把自行车卖给个人呢?”他还说,这些自行车以制造精良而闻名。

在巴黎跳自行车
Lloyd Alter/CC 2.0

我可以证明这一点;当我去年在巴黎的时候,我查看了5.5 Jump out,不像很多用于共享自行车的自行车,它们是坚固的,设计巧妙的自行车。

电缆锁内置自行车
Lloyd Alter/CC 2.0

内置的锁定机制真的很聪明;我对整个包装印象深刻。但是Uber已经变得非常善于欺骗他人,烧光投资者的数十亿美元,以至于他们可能根本没有考虑过通过出售或捐赠自行车来做正确的、可持续的,甚至可能有利可图的事情。

Uber收购Jump的时候我认为这是件好事他向旧金山的一家小公司投了一大笔钱。我引用了优步新任CEO Dara Khosrowshahi的话:

我们的最终目标是我们与世界各地城市共享的一个目标:让人们在没有私家车的情况下更容易生活。实现这一目标最终意味着通过减少拥堵、污染和对停车位的需求来改善城市生活。

都是那么高贵和高尚。现在他们把它们扔进了碎纸机。

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保罗Wasneski/ Flickr /公共域名

很难知道他们在这里做什么,买进跳跃,卖出跳跃,粉碎所有跳跃自行车。这是一种代价高昂的方式,破坏了乘坐优步汽车的替代选择。一些人怀疑,Lime正在加速生产他们自己的电动自行车,这一切都是为了摆脱竞争,但相比之下,他们的自行车看起来相当糟糕。

我想,总有一天真相会大白的,我们就会知道优步为什么要这么做,以及Lime到底扮演了什么角色,因为他们要买的是一家共享单车的公司,而获得单车的意义就在于此。我所知道的是,这是对一些非常好的自行车的极大浪费,而且我还有另一个讨厌Uberyabo彩票的理由。