这NYC地铁站已经走向了狗

威廉·韦格曼的标志性威马肖像已绘制成令人惊叹的马赛克艺术在某种程度上不太可能曼哈顿场地。(照片:帕特里克·卡希/城市交通管理局亚博彩票买lol/ Flickr的)

狗是不是不寻常的景象在纽约市地铁系统的肠子。

有服务犬和执法狗;狗被运中手包,篮,背包和婴儿车;包扎重冬季外套之下狗;非常小的狗是来自对平台的最黑暗的角落乱窜......哦,等等。

你没有看到纽约的街道下什么是公共艺术中所描述的狗。这一切都改变了与揭幕“固定数字,” 11个玻璃马赛克狗的现藏肖像在曼哈顿的切尔西附近的IND第六大道线第23街站永久展出。

毫无疑问,一些经过23街站,服务在F和M火车,虽然经历了重大的改造今年早些时候曾关闭数月straphangers的,会发现有问题的样子狗狗熟悉的 - 也许有点像平均纽约通勤:坚忍,警报,边缘坐立不安。但是,这主要是因为马赛克,在慕尼黑的梅尔惊人的细节制造,基于不是别人威马先生亲自创建的图像,威廉·韦格曼

“固定人物志”由慕尼黑的威廉·韦格曼和Mayer,楼梯
这是一个穿着nattily威马。 (图片:帕特里克·卡希/城市交通管理局/ Flickr的)亚博彩票买lol

虽然韦格曼的主题已经改变了他的职业生涯称赞作为一个摄影师,画家和影像艺术家,他最适合描绘了他心爱的宠物在威玛类人的姿势(有时穿着假发和服饰)异想天开的成分已知的。这一切都开始于20世纪70年代与韦格曼的第一个真正的四条腿的缪斯女神,徒长和曼雷爱好相机。但直到80年代中期,但是,韦格曼的第二威马,费蕾,实现了真正的艺术世界明星。费伊的后代 - 它们包括Battina,Crooky,Chundo,芯片,线轴,糖果和佩尼 - 都还模仿他们的人。

韦格曼的宠物威玛 - 德国狩猎品种可以追溯到19世纪初 - 必须出现在众多顶级艺术博物馆的永久收藏的区别成为一个经常性的特点在“芝麻街”。这对非常好的男孩和女孩的大家庭不小的壮举。

在“固定图”描绘的狗是弗洛和她的哥哥,礼帽 - 韦格曼的第九和第十威玛,分别。作为委托肖像画的部分城市交通管理局(MT亚博彩票买lolA),其MTA艺术与设计程序,解释说:“肖像突出韦格曼的不动声色的幽默通过暗示的方式客户组自己与等候在站台的列车姿势并列FLO和礼帽在一些肖像,他们是穿着衣服的人等他们。在自然状态“。

“固定图”由慕尼黑的威廉韦格曼和Mayer
软盘耳街23号的灰色幽灵。 (图片:帕特里克·卡希/城市交通管理局/ Flickr的)亚博彩票买lol

除了在意想不到的地点展示世界知名的艺术家(和本地切尔西居民)的工作,“固定图”是指带来欢乐 - 和降低血压 - 经过23街站,忙碌的上班族其中排名第50最繁忙的大苹果之间。毕竟,谁不会跨帅狗的镶嵌画像chancing时,尤其是当所述帅气的狗在一个明亮的红色雨衣和匹配帽穿着那身衣服笑不出来?

正如马克·伯恩斯指出了CityLab,这是不是第一次韦格曼的狗已经点亮了美国的地铁站。2005年,二威玛,无论是在NASA的宇航服装备,成为永久固定装置在华盛顿以上出口圆形壁画在朗方广场地铁站

很好的狗,很可怜服务

不用说,纽约市的地铁站,而各种形式的拥挤微生物生命,从来没有被确切地称为当代艺术与设计的温床。

然而,这开始了期待已久的2017年1月开幕的第二大道地铁线的第一阶段,其特点改变醒目的新作品由查克·克洛斯,维克·马尼斯,萨拉·斯泽和吉恩·希全面铺开四个不同的站点在曼哈顿的上东区。州长安德鲁科莫预示着第二大道线的辅助功能为地下当代画廊(吊牌价:$ ​​450万美元)的“纽约历史上最大的永久性公共艺术安装。”

“固定图”由慕尼黑的威廉韦格曼和Mayer
一个非常好的男孩的格纹。 (图片:帕特里克·卡希/城市交通管理局/ Flickr的)亚博彩票买lol

这是一切优秀和良好的 - 其实很大。越是公共艺术在地铁越好 - 特别是当它涉及到国际声誉,短小精悍的前瞻性狗和机智的充足剂量的本地艺术家。FLO和礼帽是打23站以来,好了,永远是最好的事情。

然而,批评者一直在想,何时到MTA的下降服务显著,切实改善将最终被提起。这是与地平线上的新票价上涨尤其如此。

由于是与第23街站,这也得到了新的长椅,照明,瓷砖的工作,倒计时时钟和数字屏幕作为其广泛改革的一部分,如果平台等公共场所看起来棒极了,但列车AREN有什么关系的情况下“T高效运行?(伯恩斯指出,可访问性,或者它们的缺乏,也保持在23街站的一个重大问题。)

“固定图”由慕尼黑的威廉韦格曼和Mayer
下一站先驱广场。 (图片:帕特里克·卡希/城市交通管理局/ Flickr的)亚博彩票买lol

该MTA需要做更多比愉快分心装站,以保持straphangers - 谁主要只是想从A点到达B点的时间以最小的头痛最小量 - 快乐。虽然马赛克,壁画之类的东西充当一种舒缓唇膏和改善用户体验的,公共艺术最终是最好的享受,同时也没有眼泪的青草,因为三个全包装˚F火车过去了,你正在运行30迟到几分钟。

至于韦格曼,描述由纽约邮报作为“频繁的地铁通勤,”他没有提供任何具体的想法至于如何MTA还可以改善它的服务。

“我真的很喜欢尽可能使它他们在做什么更好看,”他告诉早报。“但如何让他们更好地运行,这是我区的出来。”