放下你的手机,它的行人安全生产月!

又到了“责怪受害者”时间

一般行人死亡

NHTSA

这是国家行人安全月,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA),其副局长詹姆斯·欧文斯新的广告活动“每个人都有责任确保行人安全。”抱树族经常被NHTSA的信息宣传活动所震惊,最近的是“NHTSA保持而是责备规范SUV和皮卡的受害者”现在我们有这整整一个月的期待,每个星期有不同的重点。

第1周:速度

杀敌速度
NHTSA

1周长约车速,并在他们的新闻稿范例,他们有一个假想的[本地/国家工作人员]说:“继限速不只是法律 - 这是保持行人安全的一个重要组成部分。”并补充说:

“如果你有超速,行人似乎可以‘问世行不通的。’This is especially true in neighborhoods and around schools. Even if you are going 35 mph in a 20 mph zone, it increases your vehicle’s stopping distance by more than 100 feet. In those few seconds, your vehicle will travel the length of a basketball court, and it could be too late to avoid hitting the pedestrian in front of you."

他们不提的是,道路的设计速度,宽车道,经常对照组之间很长的距离,如红绿灯,还是需要交通镇静,或事实上,往往车速限制太高了。如果需要164英尺停在道路上使用的每小时40英里的极限,那么也许这仅仅是太快了什么,但高速公路,但你看到各种城市街道与速度。这就是为什么我们说20充足。

另一个事实是,开大的、高的suv的人往往比开小的车更快。所以我们的道路设计和车辆设计问题导致人们开得太快。但一个字也没有。

第2周:分心

娱乐
NHTSA

They start off strong, noting that “Sending or receiving an average text takes a driver’s eyes off the road for an average of 4.6 seconds, the equivalent of driving blindfolded at 55-mph for the length of an entire football field,” said [Local/State Official]. But then it is same old, same old:

“行人分心也是一个现实问题。该效果可在碰撞数据,自然行为观察,虚拟环境仿真研究进行检测,实验室分心改变行人走路,反应方式和行为,包括安全性相关的行为。”
在电子NHTSA法尔斯数据
NHTSA

其实,这是不正确的;(上图)在NHTSA的碰撞本身的数据显示,数字是可以忽略不计。这也是事实,很多人有改变他们走路的姿势自然分心。谁拥有视力问题,往下看的人;人谁是重听。有迹象表明,不应该让你杀各种杂念。

但当地/ StateOfficial先生并没有就此止步:

“这是荒谬的它如何共同成为见人走在街上看着自己的手机,说:” [本地/国家工作人员。“无论是驾车还是步行,所有道路使用者分享保持自己和他人的安全,同时与交通相互作用的责任。我们每个人都有手机,我们用他们所有的时间,说:” [本地/国家工作人员。“但是,当你坐在方向盘后面,或者你走在街上,收拾你的手机应该是自动的。”

先生[本地/国家工作人员]在抱怨人们在人行道上行走在这里,甚至没有在人行横道。

受损的行人
NHTSA

第2周还包括受损的行人,与声明说:“大约三分之一(33%)的事故丧生行人均超过了司机的法定限酒,”这可能是他们决定走在第一位的原因。它不是像有反对法律无论是。

“醉酒会影响判断力,平衡和反应时间。它往往会导致不好的决策,从而导致不可预知的危险行为,” [本地/国家Ofcial]说。“当我们失去光一小时,晚上就更难司机看到行人,增加受损行人的风险这种结合与夏令时的变化每年秋季。”[他/她]说。

现在,如果一个醉酒的行人跑进我在人行道上,我不认为这会杀了我。我也希望有人谁是喝醉了走回家,而不是驱动器。要绘制任何一种等价的酒后驾车和醉酒步行者之间只是坚果。

第3周:校车传

校车经过
NHTSA

这只是显着多么普遍,这是。“通过瞳孔运输服务的国家是董事轨道校车的非法路过发现,在2019年的全国协会进行的一项全国性调查,超过95,000驾车者在一天内跑了校车站的武器。”亚博彩票买lol应该是每一个总线上的相机和这些人应该只是失去他们的执照永远。

第4周:和6700醒目较早行人

手电筒
手电筒。 NHTSA
“以2018年,更行人死亡发生在暗(76%)比在日光(20%),黄昏(2%),和黎明(2%)。[本地/国家的官方]警告司机,“调整到新的低光环境下也需要时间,这让每个人都 - 尤其是行人 - 在死亡或受伤的风险更大,“[他/她说。”谁在晚上携带手电筒或穿反光挡行人通过确保提高其安全性they’re visible to drivers at greater distances,' [he/ she said]."

这是它得到完全荒谬的。任何人都不应该有打扮成圣诞树,并携带手电筒活路。这是所有关于转移的指责,使得人走负责。这里是国家公路交通安全管理局,负责管理汽车,告诉人们外出散步被吓到,很害怕。我以前写过:“他们想让它很清楚,如果我们敢于踏进自己的空间,道路,那么我们最好是在防守上,尽可能快地,戒备,在高可视打扮自己的方式迁出,并拿着手电筒或者我们应该得到我们得到什么“。

年长的行人
NHTSA

于是最后,还有上了年纪的人被杀,虽然我怀疑很多的50岁至64岁之间的人不会认为自己老。死亡率最高的是事实,65岁以上人口中,价格为那些超过80中是最高的。

"U.S. Department of Transportation, National Highway Traffic Safety Administration research shows that older pedestrians are overrepresented in intersection crashes. They are also more likely to be hit during the day, weekdays, and during the winter. Because many older adults are vulnerable to physical injuries, they may not recover from a pedestrian crash."

在这里,我们有这么多的贡献因素。那么,是什么NHTSA的呢?而是要求更安全的车辆,紧急停车系统和道路的改善,他们知道谁已经很可能带走他们的父母的车钥匙的孩子,拿走他们的鞋子。

"It’s important for loved ones to take steps to ensure older pedestrians’ safety. After observing and assessing an older adult’s walking abilities, a family member or friend may want to discuss questions or concerns. Be prepared to discuss transportation alternatives and other potential solutions to increase an older pedestrian’s safety."

由于行走可能比任何年长的人可以做的事健康,这是疯话,因为愚蠢的话说,“安全是共同的责任。”谁开车杀的人谁走了,我想不出一个单一的情况下它是周围的其他方法的人。

Streetsblog的Kea Wilson做了很好的报道危险的交通暴力神话的“全国行人安全月”活动是一个进攻游行“。