专业的电子骑自行车是气候行动

他们的新自行车易于使用和保养,使用寿命长。

专门的Como SL.

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关于新的Como Super Light E-Bike最有趣的事情专业是营销。这不是关于骑行的小径或娱乐​​;这是日常生活。作为公司国家:“携带它楼梯,镇压镇,装满了杂货,它已准备好乘飞机。”

它有一个欧洲大小的240瓦的发动机,使它成为一辆有“2倍于你”推力的自行车。它是专为低维护和全天候使用。它甚至有一个把手,所以很容易举起。基本上,这是运输。亚博彩票买lol

Specialized的全球通讯负责人Jenisse Curry告诉Treehugger,这辆车是为日常骑行而设计的:“是什么让人们想再次骑上这辆车,并想继续骑下去?”

这种将电动自行车作为日常生活一部分的常态化很重要,因为,正如我们之前注意到的,自行车和电动自行车是气候行动。专门就这个问题,并写道

“我们相信当地交通的未来看起来更像是一辆骑自行车。运输是温室气体亚博彩票买lol排放的增长最快的原因,自行车是对抗气候变化的强大工具。对我们来说,这是自行车and more. It’s a tool for freedom, community building, and mental and physical health."
大多数旅行都很短

微移动行业通过专业化

在最近的缩放会议中,咖喱描述了从微大学行业委托的研究,表明三分之二的汽车旅行小于10英里。(Micromobility行业是Horace Dediu的家,几年前谁说的“与汽车相比,自行车有一个巨大的颠覆性优势。自行车会吃掉汽车。”我改写了他的意思电子骑自行车会吃汽车.)

短途旅行是排放的地方

Micromobility行业

短途旅行是排放的地方,因为那是大部分汽车所在的地方,那里有最多的停车、启动和热身。它们也是最容易被电动自行车取代的出行方式。

Como用鲜花

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大多数美国人住在郊区,所以这就是真正的电子自行车机会,因为这是远距离在常规自行车上购买鲜花或杂货的距离,但在电子自行车上容易。

按运输方式划分的排放量

专业

电动自行车的碳足迹是电动汽车的六分之一,这一点显而易见,但除此之外,它的大部分排放都是在制造过程中产生的。在任何生命周期分析中,前期的碳都要除以估计的生命周期使用。所以,如果你的汽车使用的时间是原来的两倍,那么它每公里的冲击力是原来的一半。

变焦会议
从左上角:特洛伊琼斯,Jenisse Curry,Lloyd Alter,Jon Goulet,Leah Ponichtera。

这是自行车如何建造的原因。专业化产品操作的领导者Jon Goulet告诉TreeHugger,即谈论自行车,因为气候行为还不够。

“电气化运输很棒,但是如何制作它们,那些电池怎么样,他们去哪里。这些是物理产品,它们产生了影响,”Goulet说。“我们问它是如何成为的?他们持续多久了?他们可以维修多久了?我们正试图想到最终的生活,而且是思想地实现的。”

Specialized的社会和环境责任经理特洛伊·琼斯(Troy Jones)指出,寿命和可维修性对可持续发展至关重要,他们在与供应商的协议中规定,零部件必须保持10年可用。

启动这一切的问题是电池和专业的安排与红木材料的问题,以便在生命结束时回收它们。鉴于他们有多小,他们持续多久,我并没有认为这是一个很大的事。但Goulet解释了他们是持续四到六年的消耗品,他们将有数百万的,“这是我们致力于管理的东西。”

我们之前在Treehugger上讨论的问题是“设计用于拆卸”建筑运动鞋。琼斯笔记他们正在使用Redwood的电池设计,使它们更容易分开,将良好的电池单元与坏的电池单元分开,并具有更多的模块化和零件可重用性。

Specialized还拥有其他可持续发展的举措,包括减少有毒材料的使用,减少供应链中的碳排放,与其他公司合作解决常见组件的影响,以及回收材料。

雨中的科莫

雨中专门的科莫

但一如既往,我一直回到设计,这是新的COMO SL.作为如何考虑E-Bikes及其在运输中的角色的一个例子。亚博彩票买lol

这就像骑自行车一样简单:“一开始踩踏板,辅助就会自然地发挥作用,不会把你撞倒。”还是你在踩踏板,只是现在你可以征服每一个陡峭的山坡。”

它易于维护:“内部齿轮轮毂(IGH)使齿轮保持密封在后轮内,即使在最拥挤的自行车架保护它们,可选的盖茨皮带传动不需要像链条一样需要润滑。超高亮度灯是内置的,由内部电池供电,所以你总是很亮。”

它有挡泥板、篮子、背篓和良好的灯光,所有你在城市或郊区骑自行车需要的东西。正如琼斯和古利特所指出的那样,它是为了持久而建的。

“当Covid将其踢到涡轮模式时,”E-Bikes的兴趣已经增长的专业写作“。咖喱说,他们并不蚕食正常的自行车销售,他们正在扩大市场。数据说,它们是最碳化碳化的运输形式,这就是为什么E-Bikes是气候行动的原因。

这就是为什么E-Bikes将吃汽车。

同时,关于这个handle....

在迷人的视频中,时装设计师和作者Diana Rikasari演示了如何通过句柄拾取Como,我怀疑是一个结构支架,因为它不在具有不同框架几何形状的其他COMO模型上。

Mikael Colville-Andersen通过手柄挑选自行车
Mikael Colville-Andersen由哥本哈根自行车柜台。

劳埃德改变了

然而,城市自行车专家Mikael colvill - andersen,站在这里著名的哥本哈根自行车柜台,展示了这些把手如何非常有用,使自行车更容易携带上楼,就像许多在哥本哈根的人一样。

处理自行车

劳埃德改变了

科尔维尔-安德森认为每辆自行车上都应该有把手。我不知道专门化是故意这样做的,还是出于需要而做的美德,但这是一个非常好的想法。