这种类似于Vespa的电动踏板车提供了干净,安静的通勤,无需踩踏板

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时速高达28英里,每次充电行驶里程超过30英里,街头合法的联合国大学电动滑板车可能是一个伟大的绿色城市交通选择。

尽管自行车和电动自行车作为更清洁的通勤选择受到了大多数人的关注,但并不是每个人都想骑自行车。对于那些不想要自行车,但仍然希望有一辆小型零排放汽车(排气管)的人,一辆可以停在任何地方,有足够的范围做日常通勤和跑腿,可以跟上城市交通,是负担得起的,可以处理两个乘客,电动踏板车可能是一个不错的选择。尽管我们之前已经讨论过一些类似于儿童脚踏车的电动踏板车,除了配备了电动机和电池之外,它们与Vespa和moped类型的踏板车不在同一个联盟中,它们是经过试验的真正的城市车辆(但它们原来的燃气形式也非常污染),非常适合电动传动系统。

一辆来自德国初创公司联合国大学的电动踏板车看起来是城市电子交通市场上设计精良的竞争者,除了它的复古风格和颜色选择以及电机尺寸的选择之外,这款现代迷你通勤车在经济上也很适合那些希望取代或抵消汽车使用的人。事实上,该公司估计,个人从汽车转向电动滑板车每年最多可节省800欧元(约合900美元)(平均每100公里成本为70美分,而类似的汽油动力滑板车为6.50欧元),这甚至没有考虑到电动滑板车避免的尾气排放,所以它既有经济意义又有生态意义。

联合国大学电动滑板车

©联合国大学联合国大学可配备1000W、2000W或3000W博世电机,最高时速约为28mph(45kph),每次充电的行驶里程约为31英里(50km),并集成了第二个电池槽,通过添加另一个电池基本上可以将行驶里程增加一倍。17.6磅(8公斤)的电池组是可拆卸的充电,并有一个附加带携带它,和51V的29Ah松下锂离子电池组完全充电需要5至6个小时。联合国大学还有一个再生制动系统(动能回收系统,简称KERS),用于在驾驶时向电池充电。

“你的联合国大学滑板车电池射程可达50公里。因为你平均每天开车15公里,所以你只需要每3天充电一次。你的联合国大学还有一个备用电池槽,可以将续航里程增加一倍,达到100公里,以防万一50公里对你来说还不够!”-联合国大学
联合国大学电动滑板车

©联合国大学

联合国大学在没有电池的情况下重量约为58公斤(约128磅),相当于像Vespa那样的气体动力滑板车重量的一半,可以承载150公斤(约330磅)的总负载。滑板车的重量不应该是一个问题,因为它没有必要携带它充电或存储在里面,可移动的电池组使它,使附近的电线或插座停车是不需要在家里或外面。在街上开车确实需要驾驶执照(不是摩托车执照)、登记和保险,但该公司的部分服务(至少在欧洲)是,买家可以在购买后直接将车牌和保险文件交给他们(保险费率约为每年42欧元),并交给联合国大学给他们准备好了。

以下视频虽然不是推销,而是用户指南,但介绍了联合国大学的特点:

基本型联合国大学有1000W博世电机和一个电池组,有多种颜色可供选择,起价为1799欧元(约合2029美元),第二个电池组的价格约为700欧元(约合790美元),最强大的版本为3000W电机,价格为2799欧元(约合3157美元)。根据该公司的网站,每个联合国大学都是在购买后按需生产的,完成后将把滑板车送到客户所在地。联合国大学还为希望绿色化当地物流的企业提供融资和租赁选择为摩托车车队。

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